sewa perahu boat

Travel Istana mulia menyediakan sewa perahu boat dan kami juga melayani sewa kapal wisata,sewa kapal pesiar,sewa speed boat, sewa kapal penumpang,fishing,sewa kapal untuk memancing, tujuan yang kami sediakan antara lain : di kepulauan seribu seperti Pulau Bidadari,Untung jawa,Pari, Pramuka,Tidung,Harapan,Sepa,Putri,Pelangi,Pantara, ataupun tujuan yang lain.

Sewa kapal atau sewa boat yang tersedia dalam paket-paket perorangan, keluarga,dan group suatu perusahaan.

Kapal Wisata yang kami sediakan siap pakai dan dan dengan di dampingi kru kapal yang profesional

fasilitas kapal kami antara lain :
LIFE JACKET
PEMADAM
Kapasitas 5 orang.

Untuk harga bervariasi tergantung kapasitas yang anda butuhkan jadi hubungi di nomor kontak kami

sewa kapal penumpang

Istana mulia menyediakan sewa kapal penumpang dan juga melayani sewa kapal,sewa kapal pesiar,sewa boat, sewa speed boat,paket fishing, sewa kapal untuk memancing,tujuan yang kami sediakan antara lain:di kepulauan seribu seperti Pulau Bidadari,Untung jawa,Pari, Pramuka,Tidung,Harapan,Sepa,Putri,Pelangi,Pantara, ataupun tujuan anda ke tempat lain

Sewa kapal yang tersedia dalam paket kami adalah untuk keluarga,serta group suatu perusahaan.

Kapal penumpang yang kami sediakan siap pakai dan dan dengan di dampingi kru kapal yang profesional

fasilitas kapal kami antara lain :
LCD
DVD
KARAOKE
LIVING ROOM
AC
KITCHEN
MICROWAVE
REFRIGERATOR
TOILET
LIFE JACKET
PEMADAM
Kapasitas untuk 100 orang

Untuk harga sewa kapal penumpang bervariasi tergantung kapasitas yang anda butuhkan jadi hubungi di nomor kontak kami 

kapasitas kapal pesiar

Sebelum kita bahas kapasitas kapal pesiar terlebih dahulu kita mengetahui Ada dua Unit kapal pesiar terbesar di dunia saat ini. Biasanya, orang menyebutkan “Oasis of the Seas” yaitu kapal terbesar di dunia. Sebetulnya masih ada nama “Allure of the Seas,” yang secara spesifikasi sedikit lebih unggul daripada Oasis. Jadi, lebih tepat Allure of the Seas-lah yang merupakan kapal pesiar terbesar (dan juga termewah) di dunia saat ini. Kapasitas penumpang Allure of the Seas: 6.300 plus 2.380 awak kapal, sedangkan Oasis of the Seas: 6.296 orang penumpang plus 2.196 awak kapal. Biaya pembuatan Allure of the Seas USD 1,2 miliar, atau sekitar Rp 12 triliun, sedangan Oasis of the Seas USD 1,4 miliar, atau sekitar Rp. 14 triliun.

Allure of the Seas pertama kali memulai pelayaran komersialnya pada 1 Desember 2010, sedangkan Oasis pada 5 Desember 2009.
Selain perbedaan-perbedaan kecil itu, boleh dikatakan spesifikasi keduanya sama, dengan rincian antara lain sbb:
Tonase: 225.282 ton
Panjang: 360 meter
Lebar: 60,5 meter
Tinggi: 72 meter
Dek: 16 dek penumpang
Jumlah kamar: 2.706 buah
Kecepatan: 22,6 knot (41,9 km/jam)

Bandingkan dengan kapal pesiar Costa Concordia milik bernama Carnival Corporation & Plc, yang 13 Januari 2012 lalu karam di perairan sekitar pantai Tuscan, Italia.
Costa Concordia mempunyai tonase:115.500 ton.
Panjang: 290 meter
Lebar: 35 meter
Jumlah dek: 13
Kapasitas: 3.700 orang plus 1.100 awak kapal
Biaya pembuatan: 570 juta Dollar AS, atau sekitar Rp 5 triliun
Bagaimana dengan kapa pesiar Titanic? Berikut sebagian spesifikasi Titanic yang tenggelam pada 1912, dan yang legendaris itu:
Tonase: 46.328 ton
Panjang: 269,1 meter
Lebar: 28 meter
Tinggi: 53,3 meter
Jumlah dek: 9
Kapasitas penumpang: 2.453 orang
Kecepatan maksimum: 23 knot (43 km/jam)

Dari perbandingan di atas, tentu saja Titanic bukan apa-apanya dibandingkan dengan tiga kapal pesiar moderen yang disebutkan di atas itu.

Pemilik Oasis of the Seas dan Allure of the Seas adalah Royal Caribbean International Ltd. Sebuah perusahaan kapal pesiar terbesar di dunia dari Norwegia-Amerika Serikat, berbasis di Miami, Florida. Perusahaan ini menguasai 24% pangsa pasar bisnis kapal pesiar terbesar dan termewah dunia. Paling sedikit mempunyai 22 kapal pesiar komersial dengan semuanya mempunyai nama akhir “of the Seas”.

Dari 10 kapal pesiar terbesar di dunia, 8 di antaranya adalah milik Royal Caribbean International.
Royal Caribbean membagi golongan-golongan kapalnya berdasarkan ukuran spesifikasinya. Yang terbesar adalah The Oasis Class (terdiri dari Oasis of the Seas dan Allure of the Seas) dengan spesifikasi terbesar sebagaimana disebutkan di atas sampai dengan yang terkecil, Sovereign Class yang terdiri dari dua kapal: Majesty of the Seas dan Monarch of the Seas dengan tonase “hanya” 74.077 ton, panjang: 268,33 meter, lebar: 32,20 meter, 12 dek, kapasitas: 2.744 penumpang, dan kecepatan 19 knots.

Sebuah momen yang spektakuler dari Allure of the Seas adalah ketika kapal terbesar di dunia ini dilayarkan pertamakali dari galanggan kapal di Turku, Finlandia Barat Daya, tempat kapal itu dibuat, ke pangkalannya di Port Everglades di Fort Lauderdale, Florida, Amerika Serikat pada November 2010 untuk upacara peresmiannya. Dan untuk pelayaran pertamanya pada 1 Desember 2010. Momen spektakuler itu adalah ketika Kapal pesiar adik dari Oasis of the Seas ini lewat di bawah Store Belt Bridge (Great Belt Bridge), jembatan yang panjang totalnya 18 km, dan merupakan terpanjang di Denmark, yang menghubungi Denmark bagian barat (Pulau Fuenen) dengan Denmark bagian timur (Pulau Zealand). Setelah cerobong asapnya diturunkan, ketika kapal itu lewat jarak antara pucuk tertinggi kapal dengan bagian bawah jembatan hanya tersisa 50 cm.



Momen spektakuler, ketika kapal pesiar terbesar di dunia, Allure of the Seas melewati bawah Store Belt Bridge, Denmark, pada November 2010 (sumber: www.australian.com.au)

Allure of the Seas yang seluas 4 kali lapangan bola, dan mampu sekaligus mengangkut 6.300 penumpang plus 2.380 awak kapal itu memiliki dua dek suite yang letaknya paling atas dan paling mewah. Inilah kapal yang pertamakali dilengkapi dengan kedai kopi Starbucks (Starbucks pertama di laut), butik Guess pertama di laut, amfiteater aqua pertama di laut dengan karakter-karakter tokoh kartun dari Dreammworks Animation seperti Shrek, Alex yhe Lion dari Madagascar, Po si Kung Fu Panda.

Di bawah The Oasis Class ada Freedom Class, terdiri dari 3 kapal pesiar: Freedom of the Seas, Liberty of the Seas, dan Independence of the Seas.

The Voyager Class, terdiri dari 5 kapal pesiar: Navigator of the Seas, Adventure of the Seas, Voyager of the Seas, Explorer of the Seas, dan Mariner of the Seas.

The Radiance Class (4 kapal pesiar), Vision Class (6 kapal pesiar), dan Sovereign Class (2 kapal pesiar).

Total ada 22 unit kapal pesiar komersial yang dimiliki oleh Royal Caribbean.
Di antara semua kapal pesiar tersebut di atas hanya Voyager of the Seas dan Legend of the Seas yang melayari perairan Asia dan Australia. Sayangnya, Indonesia belum termasuk di dalamnya. Namun demikian bagi kita yang ingin naik kapal ini bisa naik dari Singapura, sebagai salah satu tujuan kapal pesiar ini.
Kedua kapal pesiar itu melayari ke tempat-tempat wisata dari negara-negara Singapura, Malaysia, Thailand, Philipina, Hongkong dan Tiongkok, Jepang, Korea Selatan, Taiwan, Vietnam, India, Australia, dan United Emirates Arab (Dubai).

Pada 16 Januari 2012 Legend of the Seas pernah masuk Indonesia, bersandar di Pelabuhan Benoa, Denpasar, Bali, kemudian menuju dan berlabuh di perairan Lembar, Lombok pada 18 Januari 2012. Sebelumnya pada 2011 sebenarnya kapal pesiar ini pernah mencoba masuk ke pelabuhan Benoa, tetapi urung karena kedalaman alur lautnya yang tidak memenuhi syarat. Setelah pihak otoritas Pelabuhan Benoa menguruk dasar alur laut tersebut, maka pada awal 2012 itu akhirnya untuk pertamakalinya sebuah kapal pesiar sekelas Legend of the Seas itu bersandar di sana.

Wakil Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sapta Nirwandar mengatakan bahwa masuknya Legend of the Seas merupakan pembuka jalan bagi kapal-kapal pesiar sejenis untuk mulai menjadikan Indonesia sebagai salah satu tujuan wisatanya. Khususnya Bali. Disebutkan, sebanyak 38 kapal pesiar berencana bersandar di pelabuhan Benoa, Denpasar (Bali), Pelabuhan Tanah Ampo (Karangasem), dan Celukan Bawang (Buleleng).
Namun sampai dengan hari ini di informasi tujuan wisata Voyager of the Seas dan Legend of the Seas, yang bisa diakses di www.royalcaribbean.com , nama wilayah Indonesia sebagai tujuannya belum ada.



Legend of the Seas, kapal pesiar yang pernah bersandar di Pelabuhan Benoa, Denpasar, Bali pada Januari 2012 (sumber: wikipedia.com)



Salah satu kamar di Legend of the Seas
Voyager of the Seas bertonase 137.276 ton, panjang 311 meter, lebar 47,4 meter, tinggi 63 meter, kapasitas penumpang 3.138 orang, plus 1.181 awak kapal, 15 dek. Dilengkapi dengan 10 kolam renang dan whirlpools, 14 buah bar, klub, dan lounge.

Legend of the Seas: Tonase 70.000 ton, panjang 867 feet, lebar 105 feet, 11 dek, kapasitas 2.076 penumpang, plus 720 awak kapal, kecepatan 27 knots. Dilengkapi 6 kolam renang dan whirlpools, dan 8 bar dan lounges.

Untuk kapal-kapal pesiar kelas lebih di atasnya, tentu saja jauh lebih lengkap dan lebih mewah. Misalnya, untuk Oasis of the Seas dan Allure of the Seas, terdapat pula jogging track yang dibuat dengan pemandangan alam buatan seperti berada di daratan saja, lengkap dengan taman rumput dan pohon-pohon benaran yang asri, ada fitness center, lapangan basket, lapangan volley, lapangan golf mini, surf simulator, simulator panjang tebing, kolam renang anak-anak dan dewasa, whirlpools, fasilitas bermain anak-anak seperti di mal-mal, theater dengan pertunjukan/hiburan anak-anak dari Dreamwork (Shrek, Madagascar, Kung Fu Panda), salon, spa, Starbuck, Dior, Guess, Aqua Theater, juga ada pusat pertokoan, mal, bioskop 3 dimensi, perpustakaan, restoran-restoran (Samba Grill Brazilian, Steakhouse, Broadway hit musical Chicago, dan lain-lain. Tentu saja tidak ketinggalan ada fasilitas internet berkecepatan tinggi gratis. Jadi, kalau kita sedang pesiar dengan kapal ini, kita bisa kirim langsung laporannya dari waktu ke waktu ke Kompasiana.



Theater di Allure of the Seas (sumber: freshpics.com)



Lobi bioskop di Allure of the Seas (sumber:cruises-about.com)



Starbucks Coffee pertama di laut. Di Allure of the Seas (sumber: cruise-about.com)



Kolam renang anak (sumber: http://allureoftheseasphotos.blogspot.com)



Salah suite room di Allure dan Oasis of the Seas. Bagian atasnya adalah kamar tidur dengan double bed (sumber: www.royalcaribbean.com)



Kamar Hotel Bintang Lima di Allure of the Seas (sumber:cruises.about.com)


Salah satu kolam renang dewasa dan whirlpools (sumber: cruise.about.com)



Wirlpools di Allure of the Seas (sumber:cruises.about.com)



Central Park, tempat jalan-jalan santai. Atau jogging di pagi hari (sumber: tropicalvacationservices.wordpress.com)



Sebuah caffee di Allur of the Seas



Mall di Oasis of the Seas (sumber: skyscrapercity.com)



Surfing Simulator (sumber: havechildrenwilltravel.com)



(sumber: takeabreakvacations.com)



Simulator panjang tebing di Allure of the Seas (sumber: davidlahuta.blogspot.com)



Salah satu sudut ruang fitness dan spa di Oasis of the Seas (sumber: cruises.about.com)



Sekoci penyelamat Oasis of the Seas (sumber: skyscrapercity.com)
Kelas-kelas kamarnya pun seperti di daratan, mulai dari kamar kelas standar sampai dengan kamar suite (di Oasis of the Seas terdapat Royal Loft Suite, yang merupakan kamar dengan harga sewa termahal). Mulai dari harga (kalau dirupiahkan) sekitar Rp. 10 juta / per orang. Sedangkan untuk kelas semacam Voyager of the Seas mulai dari sekitar Rp. 4,5 juta/orang.

Sebelum anda memutuskan hendak pesiar dengan kapal apa, sebaiknya anda mencari sebanyak mungkin informasi yang ada. Misalnya, dengan membaca reviewkhusus tentang kapal-kapal pesiar yang bisa diakses di: http://www.cruisereviews.com.



Bandingkan besarnya Allure of the Seas dengan gedung-gedung tinggi di sekitarnya. Aluure ketika masuk oertama kali di Fort Lauderdale, Florida (sumber: http://blogs.mirror.co.uk)



Bandingkan besar baling-baling Oasis dengan manusia di sekitarnya (sumber: marinebuzz.com)
Saya bercita-cita suatu ketika mesti berwisata dengan salah satu dari kapal-kapal pesiar ini. Untuk sementara hanya bisa menikmati gambar-gambarnya saja dulu. Marilah kita menikmatinya bersama. Kapal-kapal pesiar ini memang serba “wah

tata cara sewa helikopter

Travel Istana Mulia memberikan persyaratan untuk sewa helikopter,berikut rinciannya:
Booking tiga minggu sampai satu bulan sebelumnya
DP 50% minimal 2 minggu sebelumnya
dan pelunasan satu minggu sebelumnya
menentukan rute perjalanan seperti waktu,wilayah atau tujuan agar sebelumnya bisa kami tentukan untuk tempat pendaratan
menentukan jumlah penumpang,karena kapasitas penumpang sewa helikopter kami maksimal 10 orang
Membuat Surat Izin dari Dinas Perhubungan berikut ini contoh surta dan peraturannya:

harga sewa helikopter

Pernahkah Anda bertanya-tanya,‘Berapa sih harga helikopter kalu kita mau membelinya ? Ya saya juga. Bahkan, saya yakin banyak orang di luar sana bertanya-tanya tentang harga sebuah helikopter sebenarnya.
Umumnya hal pertama yang harus kita ketahui bahwa helikopter memilki 2 seat sampai 5 seat, dan biasanya harga helikopter itu tergantung pada jumlah seaternya, semakin banyak seater nya, semakin mahal harganya
Salah satu merek helikopter yang paling populer di dunia adalah Robinson. Robinson Terkenal karena harga dan biaya pengoperasiannya yang murah dan kualitasnya tetap terjamin.

Robinson R-22
Dianggap sebagai salah satu helikopter termurah didunia, R22 memilki 2 seater dengan harga sekitar $ 250.000 untuk yang baru. Tetapi jika anda ingin membeli yang bekas dengan kondisi yang masih baik, maka harganya sekitar $ 100.000 – $ 150.000. Karena biayanya yang murah, R-22 sering dijadikan sebagai helikopter latih. Namun, R22 tidak memiliki sistim otomatis jika pilot melakukan kesalahan, karena itu helikopter ini tidak di sarankan untuk digunakan oleh pemula.
Harga – USD $ 250.000

Robinson R-44 Raven
Robinson R-44 Raven adalah pilihan yang sangat populer di kalangan para pecinta helikopter. Banyak yang berpendapat bahwa Robinson R-44 Raven adalah helikopter terbaik dan harus dimiliki semua orang. R-44 ini memiliki 4 kursi atau seater dan memiliki dua model, Raven I dan Raven II (dengan harga Raven II yang lebih mahal). Robinson R-44 Raven lebih berat dari R-22 sehingga memungkinkannya untuk naik melalui hembusan angin dan turbulensi lebih kokoh dibanding R22. R-44 juga jauh lebih aman sebagai helikopter latih.
Harga – Raven I – USD $ 340.000Raven II – USD $ 415.000

Bell B206 JetRanger
Bell B206 JetRanger memiliki 5 seater dan merupakan helikopter yang sangat populer baik dalam layanan militer maupun sipil. Bell B206 JetRangerMemiliki dua rotor pisau utama dan dua rotor pisau ekor. Harga Bell B206 JetRanger memang lebih mahal daripada Robinson 44 tatapi ukurannya memang lebih besar.
Harga – USD $ 700.000
Eurocopter EC120 Colibri Hummingbird
EC120 Eurocopter adalah helikopter yang sangat tenang dan nyaman digunakan, tapi itu sesuai dengan harganya yang memang terbilang mahal. Dengan lima kursi dan mesin rotor tunggal, EC120 Eurocopter terbilang relatif ringan. Helikopter ini juga memiliki sistem otomatis anti kecelakaan dan sistem bahan bakar yang baik.

harga sewa helikopter

berkut ini harga sewa helikopter
Mini : untuk penumpang 2 orang, Harga sewa 3.400 USD /Jam
medium : untuk penumpang 5 orang, Harga sewa 3.400 USD /Jam
big : untuk penumpang 10 orang, Harga sewa 7000 USD /Jam



Cara pemesanan:
Durasi Sewa Minimal 2 Jam
pemesanan 2 hari sebelum keberangkatan
DP 50% sebelumnya
Pelunasan 2 hari sebelum keberangkatan


Wilayah Antar Jemput : JaBoDeTaBek
Untuk Informasi harga sewa helikopter hubungi :021 7362540 atau Hp 02168992324 Dengan situasi jalanan di kota besar khususnya Kota Jakarta yang sangat padat dan macet. Maka kami menyediakan taksi udara yang dapat mengantar penumpang dengan segala tujuan.

sewa pesawat

 
Transaksi bisnis para pengusaha di Tanah Air indonesia mendongkrak permintaan layanan sewa pesawat untuk pribadi ataupun nama perusahaan.penyewaan pesawat merupakan transportasi bagi orang-orang yang tajir.
Semarak bisnis pesawat carter mulai terasa sejak dua tahun terakhir, seiring kebutuhan beberapa kelompok orang, khususnya pebisnis, yang menuntut efisiensi dalam bekerja. Menurut pengamat penerbangan Ruth Hanna Simatupang, para pebisnis masih menjadi target pasar terbesar bisnis ini. “Kalau mengandalkan pesawat komersial tentu tidak mungkin. Pebisnis butuh ketepatan waktu. Salah satu caranya dengan mencarter pesawat jet,

Memang, tren terbaru yang tengah ramai adalah pelanggan perorangan yang sakit dan ingin berobat ke luar negeri. Latar belakangnya adalah kualitas rumahsakit di dalam negeri yang masih dianggap kurang memuaskan. Pelanggan dengan tujuan berobat kebanyakan dari Pekanbaru ke rumahsakit di Malaka, Malaysia.

Kebutuhan itu dimungkinkan lantaran, prinsipnya,sewa pesawat tidak dibatasi oleh rute penerbangan. Mereka bebas terbang ke negara manapun asal sebelumnya sudah mengurus izin terbang dan handling lainnnya.

Karena itu beberapa pemain baru seperti Lion Air yang meluncurkan Bizjet bulan lalu cermat merancang strategi. Menurut Edward Sirait, Direktur Operasional Lion Air, Bizjet mencoba tidak terpaku menyasar target tertentu. Bizjet mencoba memperluas segmen pengguna layanan, bukan hanya untuk kalangan kelas atas seperti pemilik tambang atau bos perkebunan kelapa sawit, tapi juga kalangan eksekutif kelas menengah dan perorangan yang butuh mengejar waktu.

Lantaran segmen pasar yang dibidik beragam, kabarnya Bizjet menerapkan tarif jauh lebih murah ketimbang pesaingnya. Tapi, Edward punya alasan kenapa tarif ke penumpang jauh lebih murah. Menurut dia, tarif sewa Hawker 900XP milik Bizjet lebih murah 30% dari harga yang ditawarkan kompetitor.

Di Indonesia, harga pasaran sewa jet berkapasitas tujuh penumpang dibanderol sekitar US$ 4.000 hingga US$ 5.000 per jam. Bandingkan dengan tarif sewa jet Bizjet yang bisa mencapai US$ 3.500 per jam. Tapi, Edward memberi catatan, tarif bisa lebih besar dan lebih kecil, tergantung diagonal wilayah yang ditempuh.

Sebagai gambaran, Tito menyebutkan, tarif sewa pesawat Fokker 50 mencapai US$ 4.000 per jam. Penerbangan sewa harus dilakukan pulang pergi (PP). Biasanya, minimal waktu sewa adalah selama dua jam. Pelanggan korporat biasanya menyewa untuk jangka waktu tertentu. Dalam seminggu, contohnya, perusahaan minyak menyewa pesawat sampai tiga kali. “Sangat menjanjikan karena itu fixed income,”
Jika anda berminat sewa pesawat Kami menyediakan Layanan Sewa Pesawat terbang untuk pribadi maupun Group disaat anda urgen membutuhkannya seperti mengejar waktu untuk semua kepentingan Bisnis.kami memiliki Ketersedian Sewa Pesawat terbang terbaik yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan anda.
layanan Sewa Pesawat kami yaitu Dari pesawat latih, pesawat sedang sampai peAnda dapat meningkatkan image Perusahaan anda dengan cara menyewa helikopter kami .bahkan anda dapat menampilkan banner/spanduk perusahaan Anda pada helikopter dan mengatur tempat pendaratan sesuai keinginan anda
sawat jet.

Kapasitas pesawat: 2 sampai 5 orang

Cara sewa pesawat :

Durasi Sewa Minimal 2 Jam
pemesanan 2 hari sebelum keberangkatan
DP 50%
Pelunasan 2 hari sebelum keberangkatan Anda dapat meningkatkan image Perusahaan anda dengan cara Sewa Pesawat terbang kami .bahkan anda dapat mengatur tempat pendaratan pribadi jika memenuhi persyaratan
Untuk Harga Sewa Pesawat terbang kami,anda dapat Menghubungi 021 68992324

jakarta macet sewa helikopter saja

 
Kota Jakarta memang tidak bisa lepas dari kemacetan, terutama saat hari kerja. Namun, para pengusaha kaya lebih memilih transportasi yang menguras uang, ketimbang menguras waktu.
Helikopter, alat transportasi satu ini memang masih belum familiar di masyarakat. Harganya yang mahal menjadikan helikopter hanya akrab di kalangan kaum jetset yang lekat dengan dunia bisnis. Lalu, berapa banyak uang yang harus dihabiskan untuk menikmati moda transportasi ini?

sewa kapal wisata

Istanamulia Travel menyediakan sewa kapal wisata dan juga melayani sewa boat,penyewaan kapal pesiar,sewa speed boat, sewa kapal penumpang,paket fishing, sewa kapal untuk memancing,tujuan yang kami sediakan antara lain:di kepulauan seribu seperti Pulau Bidadari,Untung jawa,Pari, Pramuka,Tidung,Harapan,Sepa,Putri,Pelangi,Pantara, ataupun tujuan anda yang lain.

Sewa kapal atau sewa boat yang tersedia dalam paket kami adalah untuk perorangan, keluarga,serta group suatu perusahaan.

Kapal Wisata yang kami sediakan siap pakai dan dan dengan di dampingi kru kapal yang profesional

fasilitas kapal kami antara lain :
LCD
DVD
KARAOKE
LIVING ROOM
AC
KITCHEN
MICROWAVE
REFRIGERATOR
TOILET
LIFE JACKET
PEMADAM
Kapasitas untuk 10 orang

Untuk harga sewa kapal wisata bervariasi tergantung kapasitas yang anda butuhkan jadi hubungi di nomor kontak kami

penyewaan kapal pesia

Travel Istana mulia menyediakan penyewaan kapal pesiar dan kami juga melayani sewa kapal wisata, sewa boat, sewa speed boat, sewa kapal penumpang,fishing, sewa kapal untuk memancing,sewa kapal laut tujuan yang kami sediakan antara lain :di kepulauan seribu seperti Pulau Bidadari,Untung jawa,Pari, Pramuka,Tidung,Harapan,Sepa,Putri,Pelangi,Pantara, ataupun tujuan yang lain.

Sewa kapal atau sewa boat yang tersedia dalam paket-paket perorangan, keluarga,dan group suatu perusahaan.

Kapal Wisata yang kami sediakan siap pakai dan dan dengan di dampingi kru kapal yang profesional

fasilitas kapal kami antara lain :
LCD,DVD,KARAOKE,LIVING ROOM,AC,KITCHEN,MICROWAVE,REFRIGERATOR, TOILET,LIFE JACKET,PEMADAM ,Kapasitas 10 orang.

Untuk harga bervariasi tergantung kapasitas yang anda butuhkan jadi hubungi di nomor kontak kami

sewa speed boat

Istana mulia travel menyediakan sewa speed boat dan kami juga melayani sewa kapal wisata,sewa kapal pesiar,sewa boat,sewa kapal penumpang,fishing, sewa kapal untuk memancing, tujuan yang kami sediakan antara lain : di kepulauan seribu seperti Pulau Bidadari,Untung jawa,Pari, Pramuka,Tidung,Harapan,Sepa,Putri,Pelangi,Pantara, ataupun tujuan yang lain.
sewa speed boat yang tersedia dalam paket-paket perorangan, keluarga,dan group suatu perusahaan.speed boat yang kami sediakan siap pakai dan dan dengan di dampingi kru kapal yang profesional

fasilitas kapal kami antara lain :
LIFE JACKET
PEMADAM
Kapasitas 5orang

Untuk harga bervariasi tergantung kapasitas yang anda butuhkan jadi hubungi di nomor kontak kami

sewa kapal untuk memancing

Travel Istana mulia menyediakan sewa kapal untuk mancing dan kami juga melayani sewa kapal wisata,sewa kapal pesiarsewa boat,sewa speed boat,sewa kapal penumpang,fishing,tujuan yang kami sediakan antara lain : di kepulauan seribu seperti Pulau Bidadari,Untung jawa,Pari, Pramuka,Tidung,Harapan,Sepa,Putri,Pelangi,Pantara, ataupun tujuan yang lain.

kapal untuk mancing yang tersedia dalam paket-paket perorangan, keluarga,dan group suatu perusahaan.

Kapal Wisata yang kami sediakan siap pakai dan dan dengan di dampingi kru kapal yang profesional

fasilitas kapal kami antara lain :
LCD,DVD,KARAOKE,LIVING ROOM,AC,KITCHEN,MICROWAVE,REFRIGERATOR, TOILET,LIFE JACKET,PEMADAM ,Kapasitas 10 orang.

Untuk harga sewa kapal untuk mancing bervariasi tergantung kapasitas yang anda butuhkan jadi hubungi di nomor kontak kami

Agen Sewa Kapal Pesiar

 
 Istana mulia Travel menyediakan penyewaan kapal pesiar dan kami juga melayani sewa kapal wisata, sewa boat, sewa speed boat, sewa kapal penumpang,fishing, sewa kapal untuk memancing,sewa kapal laut tujuan yang kami sediakan antara lain :di kepulauan seribu seperti Pulau Bidadari,Untung jawa,Pari, Pramuka,Tidung,Harapan,Sepa,Putri,Pelangi,Pantara, ataupun tujuan yang lain. Sewa kapal atau sewa boat yang tersedia dalam paket-paket perorangan, keluarga,dan group suatu perusahaan.
Kapal Wisata yang kami sediakan siap pakai dan dan dengan di dampingi kru kapal yang profesional
fasilitas kapal kami antara lain :
LCD,DVD,KARAOKE,LIVING ROOM,AC,KITCHEN,MICROWAVE,REFRIGERATOR, TOILET,LIFE JACKET,PEMADAM ,Kapasitas mulai dari 10 orang sampai dengan 2000 orang

Untuk harga tergantung kapasitas yang anda butuhkan jadi hubungi dahulu di nomor kontak kami

kapasitas kapal pesiar

Sebelum kita bahas kapasitas kapal pesiar terlebih dahulu kita mengetahui Ada dua Unit kapal pesiar terbesar di dunia saat ini. Biasanya, orang menyebutkan “Oasis of the Seas” yaitu kapal terbesar di dunia. Sebetulnya masih ada nama “Allure of the Seas,” yang secara spesifikasi sedikit lebih unggul daripada Oasis. Jadi, lebih tepat Allure of the Seas-lah yang merupakan kapal pesiar terbesar (dan juga termewah) di dunia saat ini. Kapasitas penumpang Allure of the Seas: 6.300 plus 2.380 awak kapal, sedangkan Oasis of the Seas: 6.296 orang penumpang plus 2.196 awak kapal. Biaya pembuatan Allure of the Seas USD 1,2 miliar, atau sekitar Rp 12 triliun, sedangan Oasis of the Seas USD 1,4 miliar, atau sekitar Rp. 14 triliun.

10 kapal pesiar terbesar di dunia

 Mau menikmati perjalanan laut seperti Raja atau Ratu? Mungkin berlayar menggunakan Kapal Pesiar adalah jawaban yang tepat. Siapa yang tidak tergiur berlibur dengan kapal raksasa yang mewah dengan fasilitas hotel bintang lima? Tidak hanya itu, anda akan dimanjakan dengan panorama birunya samudera dan angin sepoi-sepoi yang menyegarkan. Seiring berkembangnya teknologi dan gaya hidup, berpesiar tidak lagi menjadi sekedar liburan seremoni melainkan telah menjadi agenda liburan tahunan masyarakat Indonesia, terlebih karena selain Indonesia adalah Negara maritim dengan total luas laut mencapai 3,544 juta kilometer, Indonesia juga merupakan salah satu negara persinggahan wisata kapal pesiar mancanegara.

Mencermati hal ini, pemerintah Indonesia sendiri sedang menyelesaikan target pembangunan lima pelabuhan yang terdapat di Sabang, Belawan, Jakarta, Surabaya, Benoa yang akan rampung pada tahun 2013 serta pelabuhan di Semarang, probolinggo, dan Celukan Bawang yang diperkirakan akan bisa dioperasikan pada tahun 2014 yang dapat menampung kapal pesiar dalam kapasitas yang sangat besar. Berikut 10 kapal pesiar terbesar di dunia: 1. Allure of the Seas (Luas: 25.200 m2) Panjang kapal pesiar ini adalah tiga kali lapangan bola dan tingginya mencapai separuh dari tinggi Monas. Kapal Pesiar ini merupakan bagian dari The Royal Caribbean International Company. Kapal pesiar ini berkapasitas 6.385 penumpang dan dilengkapi dengan 25 restoran. 2. Oasis of the Seas (Luas: 25.200 m2) Kapal pesiar ini juga diproduksi oleh The Royal Caribbean International Company. Kapal mewah ini berselisih 50 mm dengan Allure of the Seas. Kapasitas kapal pesiar ini adalah 6.000 orang penumpang. Soal kemewahan jangan diragukan lagi. Kapal ini terdiri atas 16 dek, memiliki teater super besar, restoran dengan menu dari seluruh dunia, sarana hiburan, dan caf. 3. Norwegian Epic (Luas: 16.475 m2) Kapal yang di produksi oleh Norwegian Cruise Line ini memiliki panjang 329,49 meter dan lebar 50 meter. Kapal ini memiliki 19 tingkat dek mewah, ice bar, bowling, taman bermain, dan pusat perbelanjaan. Kapasitas penumpang 4.100 orang. 4. Freedom of the Seas (Luas: 16.249 m2) Tahun lalu kapal pesiar dengan panjang 338,9 meter dan lebar 56,8 meter menginjak usia 12 tahun. Kapal yang berkapasitas 3.634 penumpang ini berada di tingkat pertama dalam hal kemewahan fasilitas. Selain menyediakan casino premium, kolam berenang, dan sarana seluncur es, kapal ini tidak pernah lupa menyediakan kenikmatan kopi Irlandia yang terkenal setiap harinya. 5. Liberty of the Seas (Luas: 15.750 m2) Kapal ini merupakan produksi dari The Royal Caribbean International Company. Kapal yg berbobot 154.000 ton, dengan panjang 350 meter dan lebar 45 meter ini memiliki kemewahan yang cocok bagi pelancong yang mendambakan kebebasan mencerminkan nama kapal pesiar ini sendiri yaitu Liberty. 6. Independence of the Seas (Luas: 15.300 m2) Kapal yang diarsiteki dan dibangun oleh The Royal Caribbean International Company ini memiliki panjang 339 meter dan lebar 45 meter. Daya tarik utama kapal ini adalah Pyramid Lounge, lounge mewah yang di desain bertemakan kejayaan Mesir masa lampau. Daya tarik lain dari kapal ini adalah dek olahraga yang bertaraf Olimpiade. 7. RMS Queen Mary 2 (Luas: 15.250 m2) Satu dekade yang lalu, kapal ini pernah dinobatkan menjadi kapal pesiar terbesar di dunia. Di produksi oleh Cure Line Ad, Queen Mary 2 memiliki panjang 345 meter. Kapal ini juga dilengkapi dengan ballroom dan planetarium di atas dek penumpang. 8. Navigator of the Seas (Luas: 15.236 m2) Satu lagi produksi dari The Royal Caribbean International Company yang masuk ke dalam kapal terbesar di dunia. Kapal dengan panjang 311,1 meter dan lebar 49,1 meter ini memang unik. Pasalnya, pada musim panas kapal ini hanya berlayar di Eropa, sementara pada musim dingin, ia menghabiskan waktunya di perairan Amerika Serikat. 9. Mariner of the Seas (Luas: 13.456 m2) Berada di posisi Sembilan, kapal yang diproduksi oleh perusahaan yang sama yakni The Royal Caribbean International Company menawarkan pemandangan laut yang sangat memukau karena kapal ini di desain dengan balkon yang tinggi dan memanjang. Kapal ini merupakan spesialis dalam pelayaran di kawasan Eropa dan Mediterania. 10. Explorer of the Seas (Luas: 11.818 m2) Kapal yang sudah berlayar selama 12 tahun ini memiliki panjang 311 meter dan lebar 38 meter. Kapal ini merupakan pelopor desain ruangan dan fasilitas mewah serta memberikan kenyamanan kepada penumpang. Bar bertema, ballroom, restoran terapung, laboratorium laut dan dek khusus olahraga merupakan fasilitas mewah yang disediakan oleh kapal pesiar ini. Sumber: Majalah Warta Ekonomi

sewa kapal laut

 
Istana mulia travel menyediakan sewa kapal laut dan kami juga melayani sewa kapal wisata,sewa boat,sewa kapal pesiarsewa speed boat, sewa kapal penumpang,sewa kapal untuk memancing, tujuan yang kami sediakan antara lain : di kepulauan seribu seperti Pulau Bidadari,Untung jawa,Pari,Pramuka,Tidung,Harapan,Sepa,Putri,Pelangi,Pantara, ataupun tujuan yang lain.

sewa kapal laut yang tersedia dalam paket-paket perorangan, keluarga,dan group suatu perusahaan.sewa kapal laut yang kami sediakan siap pakai dan dan dengan di dampingi kru kapal yang profesional

fasilitas kapal kami antara lain :
LCD
DVD
KARAOKE
LIVING ROOM
AC,KITCHEN
MICROWAVE
REFRIGERATOR
TOILET
LIFE JACKET
PEMADAM
Kapasitas 1.500 orang

Untuk harga bervariasi tergantung kapasitas yang anda butuhkan jadi hubungi di nomor kontak kami

Ambulan udara

Masa kritis atau kecelakaan dapat menimpa siapa saja, dengan penanggulangan yang cepat mungkin dapat menyelamatkan nyawa seseorang. dengan situasi yang mendadak dapat melakukan evakuasi dan mengantar pasien ke rumah sakit terdekat untuk memberikan pertolonganPT Istana Mulia menyediakan Layanan Ambulan udara
untuk pribadi maupun Group disaat anda urgen membutuhkannya seperti mengejar waktu untuk semua kepentingan Bisnis.kami memiliki Ketersedian Ambulan udara terbaik yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan anda.

Anda dapat meningkatkan kuinerja maksimal Perusahaan anda dengan cara menyewa Ambulan udara kami.bahkan anda dapat menampilkan banner/spanduk perusahaan Anda pada Ambulan udara dan mengatur tempat pendaratan pribadi

Cara Booking :
Durasi Sewa Minimal 2 Jam
pemesanan 2 hari sebelum keberangkatan
DP 50%
Pelunasan 2 hari sebelum keberangkatan Untuk Harga Ambulan udara kami,anda dapat Menghubungi kami 021 7362540 /021 70293232 / 02127328777

Artikel terkait lainnya:
sewa helikopter
sewa pesawat terbang
sewa foto udara dari pesawat
sewa truck di ciledug
sewa ruang meeting di ciledug
paket harga joy flight
harga sewa helikopter
taksi udara

jenis-jenis helikopter di indonesia

berikut ini jenis-jenis helikopter di indonesia:
AH-1 SuperCobra

adalah jenis helikopter serang bermesin ganda yang dirancang dan diproduksi oleh perusahaan Bell Helicopter. Pabrikan pesawat helikopter yang berkedudukan di Hurst, Texas, USA ini telah membuat beberapa versi helikopter yang menjadi andalan militer AS. Selain AH-1 SuperCobra, Bell yang bekerjasama dengan Boeing juga telah membuat pesawat hybrid V-22 Osprey yang terkenal itu.
AH-1 SuperCobra dikembangkan berdasarkan desain AH-1 Cobra, helikopter tempur versi sebelumnya yang digunakan oleh Angkatan Darat AS di Vietnam. Selama beberapa tahun AH-1 SuperCobra menjadi tulang punggung Korps Marinir AS, namun secara bertahap keberadaannya mulai diganti oleh helikopter tempur Bell AH-1Z Viper.
Pada pertengahan dasawarsa 1960-an Korps Marinir AS sangat tertarik dengan helikopter AH-1G Cobra yang digunakan oleh Angkatan Darat, dan ingin agar helikopter tersebut dimodifikasi menjadi bermesin ganda untuk meningkatkan keselamatan operasional di kawasan perairan. Awalnya Departemen Pertahanan AS menolak keras untuk memberikan helikopter Cobra bermesin ganda kepada Korps Marinir, departemen ini ingin memberikan helikopter yang sama seperti yang digunakan oleh Angkatan Darat. Tapi akhirnya Korps Marinir memenangkan permintaannya dan pada Mei 1968 mereka memberi kontrak kepada perusahaan Bell untuk membuat 49 unit helikopter AH-1J SeaCobra yang memiliki mesin ganda.

Helikopter tempur AH-1 SuperCobra (varian AH-1J) melakukan penerbangan perdana pada tahun 1969. Selanjutnya varian AH-1J mulai dioperasikan pada tahun 1971, lalu menyusul varian AH-1W pada tahun 1986.
walaupun dikenal sebagai helikopter tempur bermesin ganda, beberapa varian AH-1 SuperCobra masih bermesin tunggal, yaitu AH-1G, AH-1Q, AH-1S/P/E/F, dan tentu saja AH-1 Cobra. Dan varian selebihnya adalah bermesin ganda seperti dibawah ini:
AH-1J SeaCobra, ini varian asli atau awal dari versi mesin ganda. AH-1J Internasional, versi ekspor dari varian AH-1J SeaCobra. AH-1T Improved SeaCobra, upgrade dari varian sebelumnya dengan menambah panjang ukuran tailboom serta peningkatan mesin dan transmisi. AH-1W SuperCobra, juga dikenal dengan nama Whiskey Cobra, varian yang bisa diandalkan untuk operasional pada siang mapun malam hari, juga dilengkapi dengan mesin yang lebih kuat dan persenjataan yang lebih maju. AH-1(4B)W Viper, ini versi uji coba dengan empat bilah baling-baling. Varian asli hanya memiliki dua bilah baling-baling. Rotor yang digunakan sama seperti yang dimiliki helikopter Bell 680. Sebuah prototipe telah dikonversi dari AH-1T 161022. AH-1Z Viper, varian baru yang juga dijuluki "Zulu Cobra". Dikembangkan bersamaan dengan varian UH-1Y Venom pada Program H-1. Peningkatan meliputi penggunaan empat bilah baling-baling dan menambah Sistem Penargetan Malam (NTS: Night Targeting System). Model 309 King Cobra, versi eksperimental untuk helikopter serang yang mampu dioperasikan dalam segala macam kondisi cuaca. Desain dasar diambil dari AH-1G dan AH-1J. Dua prototip 309 King Cobra telah dibuat. Yang pertama menggunakan mesin PW&C T400-CP-400, sedangkan prototip kedua menggunakan mesin Lycoming T-55-L-7C. CobraVenom, varian yang ditawarkan kepada Inggris. AH-1RO Dracula, varian yang ditawarkan kepada Rumania. AH-1Z King Cobra, pernah ditawarkan kepada Turki untuk Program ATAK, program pengembangan helikopter tempur yang dikerjakan oleh Turkish Aerospace Industries dan AgustaWestland yang menghasilkan helikopter tempur T-129. Tawaran varian AH-1Z King Cobra ini dibatalkan karena Bell dan Turki tidak bisa mencapai kesepakatan mengenai produksi. Panha 2091, versi upgrade varian AH-1J International yang dikembangkan oleh Iran tanpa seizin Bell.
Helikopter jenis MI-17
 
 Alvin Lie, pengamat penerbangan menyatakan Helikopter jenis MI-17 adalah salah satu pesawat Rusia yang dikenal cukup handal. Pesawat ini dilengkapi teknologi mesin tinggi untuk menahan segala bentuk cuaca di atas udara. Oleh karenanya, Alvin cukup heran pesawat jenis yang sama milik TNI AD jatuh di Desa Apau Ping, Kecamatan Bahau Ulu, Kabupaten Malinau, Kalimantan Timur, Sabtu, 9 November 2013.
"Tidak ada catatan bahwa heli sejenis itu jatuh di negara-negara yang memilikinya," ujar Alvin saat dihubungi melalui telepon selulernya, Ahad, 10 November 2013. Apalagi, kata Alvin, pesawat tersebut tergolong baru berumur jagung. TNI dikabarkan membelinya sekitar tiga tahun lalu.
Helikopter ini dikabarkan membawa 12 warga sipil yang sebagian besar dari Desa Apau Ping dan kru pesawat, serta tujuh orang anggota militer. Warga sipil ini untuk dipekerjakan membangun pos pengamanan perbatasan RI-Malaysia di Desa Apau Ping. Heli juga dikabarkan mengangkut 1.800 kilogram logistik untuk keperluan pembangunan pos.
Helikopter berangkat dari Tarakan, Kalimantan Utara, Sabtu sekitar pukul 09.45 WITA. Saat menuju ke perbatasan Malaysia, Heli kehilangan kontak dengan pihak bandara sekitar pukul 11.30 WIT. Pesawat capung itu dikabarkan jatuh dan terperosok ke dalam jurang. Sekitar 13 orang meninggal. Dugan sementara heli itu jatuh akibat hempasan angin kencang.
Menurut Alvin, bila melihat kondisi medan tempat MI-17 jatuh yang berbukit curam dan dipenuhi hutan, ada dua hal yang bisa mengakibatkannya. Pertama adalah faktor cuaca berupa rotor atau angin berputar yang biasanya menerpa wilayah pegunungan. Bila helikopter terkena rotor tersebut, kata dia, kondisinya tidak akan stabil.
"Angin berputar ini bisa menekan heli ke bawah tanah sehingga sulit naik ke atas udara," ujar dia.
Kemudian kedua, kata Alvin, bila sistem perawatan pesawat tersebut tidak dilakukan secara disiplin. Misalnya, kata dia, perawatan secara berkala maupun kualifikasi para ahli yang ditunjuk merawat heli tersebut. "Kalau disiplin tidak akan ada masalah," ujar dia.
Alvin menyatakan tak melihat ada kemungkinan kesalahan manusia (human error) dalam kecelakaan pesawat tersebut. Alasannya, helikopter itu telah melakukan penerbangan dan singgah di beberapa tempat secara baik tanpa ada masalah sebelum kecelakaan.
jika anda belum mampu membeli helikopter setidaknya bisa sewa silakan hubungi ke kontak kami untuk sewa helikiopter

Kursi Lontar pada Helikopter

Berikut ini kita akan membahas Kursi Lontar pada Helikopter dan cerita Nyata yaitu Kecelakaan pesawat terjadi lagi 16 Oktober lalu. Pesawat tempur Hawk 200 milik TNI Angkatan Udara jatuh di Riau. Berdasarkan keterangan pilot Letnan Dua Reza Yori Prasetyo, pesawat jatuh karena kerusakan mesin. Pilot selamat, karena dapat keluar dari pesawat melalui kursi pelontar.
Pada umumnya, pesawat tempur didesain memiliki kursi pelontar (ejection seat) yang berfungsi untuk menyelamatkan pilot saat terjadi kecelakaan atau juga dalam situasi sulit yang terjadi di pesawat.
Sampai saat ini, penggunaan kursi lontar masih didominasi pesawat tempur. Sementara untuk pesawat helikopter, penggunaan masih terbatas pada helikopter Kamov Ka-50 Hokum dengan kursi lontar Zvesda-K-37-800.
Keterbatasan penggunaan kursi lontar pada helikopter dikarenakan bobot kursi lontar yang umumnya pada kisaran 90 kilogram. Selain itu, baling-baling rotor helikopter juga menyulitkan proses pelepasan kursi lontar. Di samping itu, otorotasi tidak bisa dilaksanakan jika terbang berada pada ketinggian di bawah 300 meter, sedangkan helikopter umumnya terbang sangat rendah.

Untuk pesawat sipil, kursi lontar belum dapat diterapkan. Selain karena teknologinya, juga mempertimbangkan faktor keselamatan, mengingat penggunaan kursi lontar dapat membahayakan penggunanya bila dilakukan tidak tepat.

Kursi Lontar Pertama
Penemuan kursi lontar berawal dari upaya penyelamatan penerbang, baik pada masa damai maupun pada masa perang. Hal ini disebabkan karena penerbang, khususnya yang sudah cukup andal, adalah aset dalam sebuah angkatan udara dan memerlukan waktu yang cukup lama untuk menjadikannya sebuah penerbang yang berpengalaman.

Beberapa angkatan bersenjata di dunia, khususnya yang cukup berpengalaman, memiliki prosedur yang baik dalam manajemen penyelamatan. Disebut-sebut Luftwaffe (Angkatan Udara Jerman) dan Royal Air Force Inggris dalam Perang Dunia II, memiliki manajemen penyalamatan penerbang yang cukup baik.

Pada umumnya, setiap penerbang dilengkapi dengan parasut yang bekerja cukup baik. Namun ketika pesawat tempur dirancang semakin gesit, penerbang sukar untuk menyelematkan dirinya ketika pesawat tersebut rusak, terutama ketika terkena tembakan lawan. Penerbang baru bisa keluar setelah berusaha dengan susah payah membuka pintu kokpit pesawat selama beberapa puluh detik. Meski berhasil, adakalanya penerbang mengalami nahas terkena hantaman ekor pesawat ketika berusaha keluar dari kursinya melawan arus angin. Langkah yang dilakukan umumnya, pilot menukikkan pesawat, membuka kokpit dan melepas sabuknya, lalu melepaskan tongkat kemudi.

Adakalanya penerbang langsung meloncat dari pesawat yang mengalami kerusakan atau terkena tembakan. Tercatat pada bulan Januari 1942, Letnan Chisov dari Angkatan Udara Uni Soviet meloncat dari pesawat Ilyushin II-A yang rusak berat dengan ketinggian 6700 meter. Dia mengalami patah pada bagian pinggul dan cedera pada tulang punggung. Sementara Sersan Alkemande dari Royal Air Force mengalami keberuntungan ketika meloncat dari pesawat Pembom Lanchaster yang terbakar pada ketinggian 5500 meter pada bulan Maret 1944. Karena tertahan pohon pinus dan jatuh pada lapisan es setebal 40 sentimeter, Alkemande hanya mengalami benjol dan tergores.

Kursi lontar pertama diterapkan pada pesawat Heinkel He-119. Kursi lontar ini ditekan oleh udara. Pesawat ini memang populer pada penerbangan uji coba, namun karena jumlahnya sedikit, prestasi kursi lontarnya tidak diketahui.

James Martin dari Inggris merancang sistem pengaman yang lain. Dalam konsepnya, pilot dilontarkan keluar kokpit oleh lengan panjang yang digerakkan oleh pegas yang dipasangkan pada harnas parasutnya. Mekanisme ini cocok untuk dipasang pada pesawt Spitfire dan Hurricanes, tapi tidak cocok untuk pesawat modern. Pesawat Jet mengharuskan daya lontar besar sehingga Martin memilih mekanisme dengan menggunakan dinamit.

Peluncuran kursi lontar pertama, tercatat pada tanggal 24 Juli 1946, oleh Bernard Linch, salah seorang karyawan Martin-Baker. Linch dilontarkan secara sukarela dengan kursi lontarnya pada ketinggian 2600 meter dengan kecepatan 253 km/jam dari pesawat tempur Gloster Meteor. Sejak itu, kursi lontar Martin-Baker menjadi populer di seluruh dunia. (24)

helikopter

apa itu helikopter? Helikopter adalah pesawat udara yang lebih berat dari udara, bersayap putar yang rotornya digerakkan oleh mesin. Helikopter merupakan pesawat udara yang mengangkat dan terdorong oleh satu atau lebih rotor (propeller) horizontal besar. Helikopter diklasifikasikan sebagai pesawat bersayap putar untuk membedakannya dari pesawat bersayap tetap biasa lainnya. Kata helikopter berasal dari bahasa Yunani helix (spiral) dan
pteron (sayap).
Helikopter yang dijalankan oleh mesin diciptakan oleh penemu Slovakia Jan Bahyl.
Dibandingkan dengan pesawat bersayap tetap , helikopter lebih kompleks dan lebih mahal untuk dibeli dan dioperasikan, lumayan lambat, memiliki jarak jelajah dekat dan muatan yang terbatas. Sedangkan keuntungannya adalah gerakannya; helikopter mampu terbang di tempat, mundur, dan lepas landas dan mendarat secara vertikal. Terbatas dalam fasilitas penambahan bahan bakar dan beban/ketinggian, helikopter dapat terbang ke lokasi mana pun, dan darat di mana pun dengan lapangan sebesar rotor dan setengah diameter. Landasan helikopter disebut helipad.

Prinsip kerja Helikopter
Helikopter bisa terbang karena gaya angkat yang dihasilkan oleh aliran udara yang dihasilkan dari bilah-bilah baling-baling rotornya. Baling-baling itu yang mengalirkan aliran udara dari atas ke bawah. Aliran udara tersebut sedemikian deras sehingga mampu mengangkat benda seberat belasan ton. Teorinya sebenarnya cukup sederhana namun prakteknya rumit

Pada dasarnya, prinsip dasar terbang dari pesawat bersayap tetap (fixed wing) dengan helikopter yang dikenal juga pesawat bersayap putar adalah sama. Kunci pembedanya ada pada dua kekuatan besar yang bekerja terpadu secara vertikal untuk menghasilkan gaya angkat dan daya dorong yang besar.

Pada pesawat bersayap tetap Kekuatan pertama dihasilkan oleh aliran udara di permukaan sayapnya yang membentuk sudut datang tertentu dengan flap yakni sayap kecil di belakang sayap yang posisinya ditegakkan. Sehingga aliran udara mengalir deras ke belakang bisa diarahkan balik ke atas. Udara yang mengalir di permukaan sayap bagian bawah menekan permukaan sayap yang relatif datar itu ikut menekan ke atas menimbulkan gaya angkat dan menyebabkan pesawat terangkat ke atas. Paling kurang 15 persen dari seluruh gaya yang dihasilkan, dipergunakan untuk mengangkat badan pesawat ke atas.

Kekuatan besar lainnya adalah gaya dorong yang dihasilkan aliran udara yang ada di permukaan sayap bagian atas yang bentuknya relatif lengkung. Ketika aliran udara yang dihasilkan oleh mesin mengalir ke belakang dan melalui sayap utama maka aliran udara itu terpecah. Aliran udara yang mengalir di atas permukaan sayap bagian atas lebih deras dari aliran udara yang menerpa di permukaan sayap bagian bawah. Tetapi tekanan udara yang mengalir deras di atas permukaan sayap atas, relatif lebih kecil dibanding dengan tekanan udara di permukaan sayap bagian bawah yang justru alirannya kurang deras. Perbedaan tekanan udara ini yang menyebabkan sayap pesawat terangkat ke atas. Untuk membayangkan seberapa besar gaya angkat itu, secara teori menyebutkan bahwa perbedaan tekanan udara sebesar 2.5 ounce per inci persegi dapat menghasilkan gaya angkat 20 pound per kaki persegi ( 1 kaki = 20 cm). Bisa dihitung, kalau luas sayap pesawat 1000 kaki persegi maka gaya angkat yang dihasilkan akan mencapai 10 ton.

Pada helikopter, fungsi sayap digantikan oleh baling-baling yang setiap baling-balingnya meski berukuran lebih kecil dari sayap pesawat biasa, namun ketika diputar, curvanya relatif sama dengan sayap pesawat. Untuk mendapatkan gaya angkat, baling-baling rotor harus diarahkan pada posisi tertentu sehingga dapat membentuk sudut datang yang besar. Prinsipnya sama dengan pesawat bersayap tetap, pada helikopter ada dua gaya besar yang saling memberi pengaruh. Aliran udara yang bergerak ke depan baling-baling menekan baling-baling sehingga bilah baling-baling terdorong balik ke belakang menghasilkan suatu gaya angkat kecil. Tetapi ketika ketika aliran udara bergerak cepat melewati bagian atas dan bawah bilah-bilah baling-baling, tekanan udara yang besar di antara baling-baling otomatis akan mengembang ke seluruh permukaan yang bertekanan lebih rendah, menyebabkan baling-baling terdorong ke atas dan helikopter pun terangkat. Yang perlu diingat, meski bilah-bilah baling-baling itu hanya beberapa lembar, namun dalam keadaan berputar cepat, ia akan membentuk suatu permukaan yang rata dan udara yang menekannya ke atas menimbukan tekanan besar yang akhirnya menghasilkan gaya angkat yang besar pula. Prinsip ini sama dengan fungsi propeler pada pesawat bermesin turboprop dan sama pula dengan "kitiran" mainan anak-anak itu.

Beberapa helikopter yang digunakan dalam perang, seperti Mi-26 Hind misalnya dilengkapi dengan sayap kecil yang disebut canard, fungsi pertamanya untuk meringankan beban rotor utama dan yang kedua untuk meningkatkan laju kecepatan dan memperpanjang jangkauan jelajah. Fungsi lain adalah sebagai gantungan senjata, rudal dan lain-lainnya. Dengan menambahkan sayap pendek ini, maka perbedaan fungsional antara pesawat tetap dengan helikopter menjadi samar. Pesawat bersayap tetap juga ada yang mampu terbang-mendarat secara vertikal (Vertical Take-off Landing/VTOL). Contonya, Harrier dari jenis Sea Harrier atau AV-8 Harrier.
Kelebihan pesawat bersayap tetap, terutama soal terbangnya karena pesawat berjenis ini memiliki platform yang lebar sehingga relatif lebih stabil saat melakukan penerbangan. Soal menerbangkannya, itu persoalan mengatur kemudi guling pada sayap dan stabilizer tegak dan datar yang ada pada ekornya. Tetapi pada Helikopter tidaklah demikian. Ketika bilah-bilah baling-baling rotornya menghasilkan gaya angkat rotornya sendiri sendiri bekerja memindahkan udara di atasnya ke bawah sebanyak banyaknya. Disaat itu berat udara yang dipindahkan mengurangi berat helikopter sehingga helikopter itu terangkat. Dan bila helikopter itu terangkat, berarti terjadi keseimbangan berat antara udara yang dipindahkan dari atas ke bawah dengan bobot helikopternya. Untuk mengoperasikan helikopter itu ada alat kemudi yang biasa disebutcollective pitch dan cyclic pitch masing-masing berfungsi sebagai pengatur gaya angkat dan pendorong helikopter untuk melaju ke depan. Begitu sederhana cara kerjanya, tetapi mentransformasikannya dalam sebuah teknologi sungguh pekerjaan yang sangat rumit.Apabila anda berminat untuk mencoba naik helikopter jangan sungkan untuk sewa helikopter sumber: wikipedia

Airbus Helicopters

 
The Airbus Helicopters (sebelumnya Eurocopter Group) adalah sebuah helikopter manufaktur industri ini termasuk yang memiliki pendapatan yang besar. Kantor pusatnya terletak di Bandar Udara Internasional Marseille -di Marignane,Prancis
Airbus Helicopters ,kemudian bernama Eurocopter Group, dibentuk pada tahun 1992 melalui penggabungan divisi helikopter dari Aérospatiale dan Daimler - Benz Aerospace AG( DASA ) .Warisan perusahaan ditelusuri ke Blériot dan Lioré et Olivier di Perancis dan Messerschmitt dan Focke -Wulf di Jerman.
Airbus Helikopter dan perusahaan pendahulunya telah membentuk berbagai ' pengalaman pertama ' helikopter , termasuk produksi pertama turboshaft bertenaga helikopter ( Alouette II 1955 ) pengenalan rotor ekor Fenestron terselubung ( pada Gazelle tahun 1968 ) , yang helikopter pertama bersertifikat untuk penerbangan penuh dalam kondisi icing ( yang AS332 super Puma , pada tahun 1984 ) , helikopter produksi pertama dengan sistem Fly -by -Wire kontrol ( the NH90 , pertama kali terbang dalam modus full FBW pada tahun 2003 ) ; helikopter pertama yang menggunakan sistem Fly -by -Light primer kontrol ( sebuah testbed EC135, pertama kali terbang pada tahun 2003 ) dan yang pertama kali mendarat dari helikopter di Mt. Everest ( dicapai oleh B3 AS350 pada tahun 2005 ).
Sebagai konsekuensi dari penggabungan Airbus Helicopters mantan orang tua pada tahun 2000 , perusahaan sekarang menjadi anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Airbus Group. Penciptaan apa yang kemudian disebut EADS pada tahun 2000 juga dimasukkan CASA dari Spanyol , yang dengan sendirinya memiliki sejarah kegiatan - helikopter terkait dating kembali ke Talleres Loring , termasuk perakitan lokal dari Bo105.

Hari ini ,Airbus Helicopters memiliki enam pabrik di Eropa ( Marignane dan La Courneuve di Perancis , Donauwörth , Ottobrunn dan Kassel di Jerman , dan Albacete di Spanyol ) ditambah 30 anak perusahaan dan peserta di seluruh dunia .

Pada 2014 , lebih dari 12.000 Airbus Helikopter berada dalam pelayanan dengan lebih dari 3.000 pelanggan di sekitar 150 negara.
Eurocopter dijual 346 helikopter pada tahun 2010 dan sebanyak 503 helikopter tahun 2011.
sumber :wikipedia

Baca Juga Arikel :
sewa helikopter
Prinsip kerja HelikopterKursi Lontar pada Helikopter
Penemuan Helikopter
Pionir pengembang teknologi HelikopterLarge-Helicopters
jenis jenis helikopter di indonesia
harga sewa helikopter
sewa pesawat terbang
lebih ekonomis sewa pesawat
taksi udara
ambulan udara
sewa foto udara dari pesawat
paket harga joy flight
sewa elf jakarta

Lebih Ekonomis Sewa Pesawat

PEMERINTAH Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY), tampaknya, sudah tak mampu lagi membendung hasratnya untuk membeli pesawat kepresidenan. Berbagai alasan diajukan untuk pembenaran hasrat tersebut. Bahkan, Mensesneg Sudi Silalahi menyatakan bahwa dengan membeli pesawat tersebut, negara menghemat Rp 100 miliar dalam lima tahun.
Mensesneg mengemukakan bahwa anggaran sewa pesawat untuk perjalanan dinas presiden dan wakil presiden setiap tahun adalah Rp 180 miliar atau Rp 900 miliar untuk lima tahun. Jika anggaran tersebut dibelikan pesawat terbang Boeing 737-800 (biasa disebut B738 di kalangan penerbangan) yang harganya (menurut Mensesneg) USD 85,4 juta atau sekitar Rp 800 miliar, pada akhir masa pemerintahan SBY negara akan menghemat Rp 100 miliar plus punya sebuah pesawat kepresidenan.

harga sewa helikopter

harga sewa helikopter

berkut ini harga sewa helikopter
Mini : untuk penumpang 2 orang, Harga sewa 2.400 USD /Jam
medium : untuk penumpang 4 orang, Harga sewa 2.900 USD /Jam
big : untuk penumpang 8 orang, Harga sewa 3.700 USD /Jam

Cara pemesanan:
Durasi Sewa Minimal 2 Jam
pemesanan 2 hari sebelum keberangkatan
DP 50% sebelumnya
Pelunasan 2 hari sebelum keberangkatan

Wilayah Antar Jemput : JaBoDeTaBek
Untuk Informasi harga sewa helikopter hubungi :021 7362540 /021 70293232 / 021 27328777 Dengan situasi jalanan di kota besar khususnya Kota Jakarta yang sangat padat dan macet. Maka kami menyediakan taksi udara yang dapat mengantar penumpang dengan segala tujuan.
baca juga:jenis jenis helikopter di indonesia,tata cara sewa helikopter

sewa helikopter

PT Istana Mulia menyediakan sewa helikopter untuk pribadi maupun Group disaat anda urgen membutuhkannya seperti mengejar waktu untuk semua kepentingan Bisnis.kami memiliki Ketersedian Helikopter terbaik yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan anda.

Helikopter adalah salah satu yang paling fleksibel dan efisien dimana Helikopter mampu mendaratkan Anda pada bangunan ,pulau-pulau ,bahkan anda dapat menghindari semua kemacetan, routing dan masalah perjalanan umum.

Speed & Efisiensi:
Terbang pada kecepatan hingga 170mph / 270kph,

Tim operasional kami yang berdedikasi akan menyediakan layanan 24 jam
Anda dapat meningkatkan image Perusahaan anda dengan cara menyewa helikopter kami .bahkan anda dapat menampilkan banner/spanduk perusahaan Anda pada helikopter dan mengatur tempat pendaratan pribadi

kapasitas,harga dan Ukuran Helikopter
Mini : untuk penumpang 2 orang, Harga sewa 2.400 USD /Jam
medium : untuk penumpang 4 orang, Harga sewa 2.900 USD /Jam
big : untuk penumpang 8 orang, Harga sewa 3.700 USD /Jam

Cara pemesanan:

• Durasi Sewa Minimal 2 Jam 
• pemesanan 2 hari sebelum keberangkatan 
• DP 50% 
• Pelunasan 2 hari sebelum keberangkatan

Wilayah Antar Jemput :JaBoDeTaBek
Untuk Informasi hubungi :021 68992324-021 70293232

Lihat Juga:
Prinsip kerja HelikopterKursi Lontar pada Helikopter
Penemuan Helikopter
Pionir pengembang teknologi HelikopterLarge-Helicopters
Mid-Size-Helicopters
Light-Helicopters
Military-Helicopters

jenis jenis helikopter di indonesia
sewa infocus
rental mobil murah
rental bis murah
sewa mobil pick up
sewa mobil box di ciledug
sewa ruang meeting di ciledug
sewa Mobil Di Ciledug
sewa bus murah ke puncak
sewa truck di ciledug
harga sewa helikopter
sewa pesawat terbang
lebih ekonomis sewa pesawat
taksi udara
ambulan udara
sewa foto udara dari pesawat
paket harga joy flight
sewa elf jakarta

kapasitas maksimal helikopter

kapasitas maksimal helikopter ada jenis heli Mil Mi-17-V5: Helikopter Angkut Multi Peran Andalan Puspenerbad
 
Setelah cukup lama berpisah dari kedigdayaan alutsista asal Rusia, kini Puspenerbad (Pusat Penerbangan Angkatan Darat) kembali bisa membusungkan dada dengan dimilikinya heli Mi-17-V5. Sebuah heli angkut sedang yang punya kapasitas angkut jauh lebih besar dibanding arsenal heli Penerbad selama ini yang didominasi buatan AS.
Pada dasarnya sesuai kode yang ada, Mi-17-V5 skadron 31 merupakan subvarian pengembangan generasi kelima. Ciri dari heli ini terasa dari warna cat abu-abu untuk dalam kabin yang bisa menampung 30 personel bersenjata lengkap. Tempat duduk personel menempel pada kedua sisi dalam kabin penumpang (posisi saling berhadapan). Bila difungsikan sebagai heli ambulance, kabin dapat diisi 12 tepat tidur lipat dan satu bangku untuk tenaga medis.
Merujuk ke kesatuannya, Skadron 31 Serbu Puspenerbad resmi berdiri pada 23 Maret 2006 dan bermarkas di Lanumad Ahmad Yani, Semarang – Jawa Tengah. Kala itu kekuatannya masih terdiri dari sepasang heli serang Mi-35P Hind. Saat ini komposisi Skadron 31 Serbu sudah dalam kategori lengkap, terdiri dari 5 heli serang Mi-35P dan 12 heli angkut taktis Mi-17-V5. Semua armada heli di skadron ini adalah rancangan biro desain Mil Moscow Helicopter, sedangkan untuk pabrikannya adalah Kazan Helikopter.

Mi-17 dilengkapi tiga pintu sebagai fasilitas akses keluar rmasuk. Masing-masing sebuah pintu terdapat di kanan dan kiri. Selanjutnya di bagian belakang terdapat pintu rampa (ramp door), bukan pintu model cangkang. Di lingkungan TNI, saat ini hanya Mi-17 yang punya pintu ramp, umumnya ramp door ada di pesawat angkut, seperti C-130 Hercules dan CN-235. Sementara untuk pintu model cangkang (clamshell) kini digunakan oleh heli ringan BO-105, dan heli angkut sedang tempo doeloe Mi-4 Hound. Sejenak kembali ke masa lalu, di tahun 60-an TNI AU pernah mengoperasikan heli angkut berat Mil Mi-6, dan heli ini juga dibekali ramp door dengan ukuran lebih besar.


Mil Mi-8, varian awal dari Mi-17
Mi-17-V5
Kembali kabin penumpang, terdapat dua dudukan senapan mesin yang tersebar di empat titik (jendela). Sepasang di dekat pintu depan (kanan – kiri), dari pantauan saat ajang Pameran Alutsista TNI AD di lapangan Monas, November 2013 silam, tampak jenis senjatanya adalah FN MAG kaliber 7,62mm. Sedangkan untuk jenis senjata dibelakangnya (kiri dan kanan) adalah tipe SS-1 kaliber 5,56mm. Kehadian dua jenis senapan mesin tadi berifat portable, fungsinya lebih ditekankan sebagai bantuan tembakan secara terbatas.

Selain dudukan senjata tadi, pada sisi kanan dan kiri bagian tengah kabin bisa dipergoki lubang sambungan pipa. Ini tak lain fasilitas bagi empat tabung bahan bakar cadangan yang bisa bisa dipasang menggantikan posisi tempat duduk pasukan. Setiap tabung punya kapasitas sekitar 975 liter. Dalam kondisi standar setiap unit Mi-17 sudah dibekali sepasang tangki bahan bakar dikanan dan kiri luar body dengan kapasitas masing-masing 1000 liter. Bila seluruh kemampuan angkut bahan bakar tadi digabungkan maka secara teknis heli dapat melakukan terbang feri selama 6 jam non stop.

FN MAG kaliber 7,62mm, terpasang seperti “door gun”
Senapan serbu SS-1 ditambahkan sebagai senjata bantuan tembakkan di jendela belakang.
Beranjut ke soal pengoperasian, ada karakter khas pada heli-heli Rusia, contohnya untuk menghidupkan kedua mesin, lantaran lubang exhaust mengarah kesamping maka proses pengaktifan mesin harus dilakukan dengan memperhatikan arah angin. Bila angin dari arah kanan maka mesti mengaktifkan mesin sebelah kiri terlebih dahulu. Sifat serupa berlaku ketika heli mulai beranjak ke udara. Terkait efek putaran baling-baling, putarannya yang searah jarum jam membuat ada kecenderungan body miring ke arah kanan, bukan ke kiri seperti heli-heli buatan barat.
Untuk urusan sumber tenaga, Mi-17 dibekali sepasang mesin turboshaft Isotov TV3-117VMA, setiap mesin mampu menyemburkan daya hingga 2.200 shp. Spesifikasi mesin pada Mi-17adalah sama dengan heli serang Mi-35P, bedanya pada Mi-35P tenaga besar dipakai untuk membawa persenjataan berat maka pada Mi-17 tenaga besar digunakan untuk membawa beban. Karena punya spesifikasi mesin yang serupa, maka untuk perawatan mesin antara Mi-17 dan Mi-35P tidak ada perbedaan.


Ruang kargo dan ramp door Mi-17 TNI AD

Mi-17-V5 milik India, tampil dalam versi lengkap dengan 4 tabung peluncur roket
Bila ditengok dari sejarahnya, Mi-17 dikembangkan dari basis airframe varian heli Mi-8. Setidaknya ada dua perbedaan utama yang bisa dipergoki. Dari segi fisik paling mencolok terdapat pada rotor belakang. Posisinya untuk Mi-8 berada di sebelah kanan, sedangkan pada Mi-17 ada disebelah kiri. Untuk mesin, tenaga yang disemburkan Mi-17 lebih besar ketimbang Mi-8. Sebagai tambahan info, dikalangan militer Rusia kode Mi-17 tak begitu populer. Mereka lebih suka menyebutnya sebagai Mi-8M.
Dalam dua dekade belakangan ini, pasar helikopter angkut serba guna cukup marak. Tiap tahun sedikitnya ada 100 unit heli serba guna yang berhasil dijual ke berbagai negara. Namun jenis yang benar-benar merajai pasar jumlahnya tak seberapa.
Rusia terkenal sebagai produsen papan atas untuk kelas heli angkut sedang dan berat. Nama-nama seperti Mi-4 Hound, Mi-6 Hook, dan Mi-8 Hip telah menjadi primadona banyak angkatan bersenjata di dunia. Dari sederet nama tadi, Mi-8 adalah yang paling populer. Ide pembuatan Mi-8 sendiri karena Uni Soviet merasa tersaingi dengan hadirnya heli Sea King, adanya Mi-4 kala itu dinilai sudah tak sesuai lagi dengan kebutuhan operasional. Dengan basis Mi-6 dan heli angkut serang Mi-24 Hind, terciptalah heli angkut serba guna Mi-8. Lewat pengembangan lanjutan, kemudian dihasilkan Mi-17 selaku versi ekspor. Puluhan negara,tidak hanya negara sekutu Rusia yang mengadopsi heli ini, bahkan Mi-17 dipercaya sebagai heli andalan misi PBB (Perserikatan Bangsa Bangsa) dalam menjalankan tugas dikawasan konflik dan rawan bencana.
Meski merupakan varian ekspor dari Mi-8 dan punya struktur desain yang nyaris serupa. Tapi bila dipandang dari sisi kinerja keduanya memiliki perbedaan, ini terlihat dari tipe mesin, dimensi body, bobot total saat tinggal landas, dan knerja operasional lainnnya. Panjang total Mi-8 dari ujung bilah baling-baling utama (saat berputar) hingga ke ujung ekor mencapai 25,24 meter, sementara Mi-17 mencapai 25,35 meter.

Bobot badan Mi-17 saat tinggal normalnya adalah 11,1 ton, sementara bobot tinggal landas maksimumnya adalah 13 ton. Dari beban 13 ton tersebut, untuk kapasitas angkut di dalam kabin mencapai 4,07 ton dan kapasitas angkut di luar kabin (seperti membawa roket/bom/rudal/kanon atau sling cargo) bisa mencapai ukuran 5 ton. Meski kodratnya adalah heli angkut, tapi dari pihak pabrikan telah menawarkan 10 jenis varian senjata dan perangkat elektronik yang bisa dibawa. Diantara yang cukup sangar adalah kontainer bom tabur anti personel PFM-1 Butterfly, empat rudal anti tank beragam jenis dengan pemandu laser, empat peluncur roket multi kaliber, dua bom penghancur beton FAB-250GP, ranjau laut, perangkat pengecoh rudal (chaff), torpedo jenis MK46, dan perangkat pengacau sinyal elektronik ICRM.

Desain Mi-17-V5 tampak dari sisi atas
Beginilah formasi duduk personel saat melakukan mobilitas udara.

Dalam hal kecepatan, dengan kondisi bahan bakar 3.700 liter tanpa muatan, kecepatan jelajah maksimum Mi-17 bisa mencapai 262 km per jam. Sedangkan bila bobotnya telah mencapai batas maksimum, kecepatan jelajah hanya bisa 250 km per jam. Dengan memperhitugkan faktor kelebihan muatan sekitar 5 persen dari batas angkut maksimum, jangkauan jelajah Mi-17 adalah 465 km. Sedangkan bila heli terbang tanpa muatan, maka jarak jelajahnya bisa mencapai 590 km. Kehandalan Mi-17 kian kentara dengan adanya unit peralatan catu tenaga cadangan yang memungkinkan Mi-17 mampu mendarat di landasan darurat,seperti tanah lunak, padang salju, bahkan bisa mendarat di air dengan bantuan kaki pelampung.

Masuk ke dalam ruang kokpit, beberapa perangkat avionik yang menyertai seperti peralatan radio pemancar penerima yang bekerja pada gelombang frekuensi tinggi (HF) dan frekuensi sangat tinggi (VHF), radio komunikasi internal (interkom), kompas radio, radar pengukur ketinggian (altimeter) yang dibekali GPWS (Global Positioning & Warning Systems), hingga perangkat autopilot, peralatan efek Doppler, dan perangkat sistem identifikasi kawan/lawan tipe SRO-2M, serta perangkat untuk menabur keping logam (chaff) atau bunga api (flare) sebagai pengecoh rudal.
Tampilan kokpit Mi-17-V5

Jumlah awak Mi-17 adalah tiga orang, untuk konstruksi kokpit menggunakan model ganda berdampingan disertai dua unit kontrol terpisah dan tempat navigator. Melidungi keselamatan awak, bagian hidung terbuang dari kaca khusus yang dapat menahan terjangan proyektil kaliber 7,62mm.
Insiden Penembakan Heli Mi-17-V5 TNI AD di Papua
Kamis, 4 Agustus 2011, pukul 14.10 WIT – Helikopter Mi-17 Penerbad yang di BKO (Bawah Kendali Operasi) Kodam XVII/Cenderawasih, diberondong tembakan oleh orang tak dikenal di sekitar Puncak Senyum, Kabupaten Puncak Jaya Papua. Kepala Penerangan Kodam XVII/Cenderawasih, Letnan Kolonel Ali H Bogra, di Jayapura, mengonfirmasi kejadian tersebut.
Mi-17 yang dipiloti Mayor CPN Kandek dan Letnan Satu CPN Fandi, lepas landas dari Bandara Puncak Jaya dengan tujuan Wamena mengevakuasi seorang anggota TNI Yonif 753/AVT, atas nama Pratu Fana S Hadi. Tamtama ini adalah penembak senapan pada Komando Taktis Satuan Tugas Pengamanan Daerah Rawan yang ditembak pihak tak diketahui di Mulia, Kabupaten Puncak Jaya

“Dua titik bagian badan helikopter itu berlubang akibat rentetan tembakan dari bawah itu,” kata Bogra. Dua titik itu adalah badan bagian bawah samping kiri roda depan di bawah kursi kopilot, dan di samping kanan dekat mesin pesawat. “Tembakan kedua ini bahkan menembus badan korban penembakan yang dievakuasi tersebut,” katanya.

Tembakan di titik kedua ini mengenai rusuk kiri Hadi. Kondisi korban yang sudah kritis menjadi semakin kritis sehingga membuat nyawanya tidak bisa tertolong lagi dan meninggal dalam penerbangan ke Wamena, Kabupaten Jaya Wijaya.

Disulap Jadi Helikopter PBB
Sungguh mulia pemerintah Indonesia, meski alutsista yang dimiliki terbatas, termasuk dalam hal kuantitas, tapi tetap menunjukkan rasa “sosial” dalam pergaulan internasional. Hal ini dibuktikan untuk pertama kalinya, Mabes TNI akan mengirimkan tiga helikopter ke dalam misi perdamaian PBB yang bertugas di Darfur, Sudan. Ketiga heli yang terpilih, Mil Mi-17V5 Hip merupakan aset Skadron 31 Serbu (Puspenerbad) yang berpangkalan di Lanumad Ahmad Yani, Semarang. Dengan misi berlabel internasional di daerah konflik, ketiga heli harus memenuhi standar tinggi yang ditetapkan PBB.

Guna memenuhi permintaan ini, Puspenerbad pun menyiapkan tiga helikopter Mi-17V5 terbaik dari 12 unit heli sejenis yang dimiliki. Pilihan jatuh kepada HA-5156, HA-5157, dan HA-5159. Ketiga heli ini adalah hasil pengadaan terakhir tahun 2011 sehingga kondisinya masih sangat baik. Kalau melihat rekam jejaknya, HA-5156 baru mengantongi 115 jam terbang, HA-5157 mengantongi 102 jam terbang, dan HA-5159 mengumpulkan 237 jam terbang. Kondisinya masih sangat baru, dan ini memberikan kepercayaan diri tersendiri kepada Indonesia.

Mi-17 kita satu-satunya yang terbaru, sementara heli negara lain sudah ribuan jam terbang sehingga PBB pun surprise dengan heli kita. Tidak sedikit perombakan dan penambahan dilakukan terhadap ketiga Mi-17 ini guna memenuhi persyaratan yang diminta PBB. Secara umum ketiga heli dituntut mampu terbang instrument, karena tidak tertutup kemungkinan beroperasi di malam hari dan di cuaca yang berubah-ubah, membawa kargo di eksternal, mengirim-mengambil pasukan dengan teknik fastrope serta kemampuan beladiri.

Tidak hanya menyangkut sistem navigasi dan komunikasi, syarat ketat pun dititahkan sampai ke urusan penerbang. Dalam LOA (Letter of Assist) yang disampaikan PBB, disebutkan bahwa untuk mengawaki ketiga heli, Indonesia harus menyiapkan empat set kru yang terdiri dari empat pilot (PiC) dan empat kopilot. Untuk PiC harus memiliki minimal 1.500 jam terbang dengan 750 jam di antaranya in command dan 400 jam pada tipe dimaksud. Sebagai tambahan, PiC juga harus memiliki minimal 30 jam terbang instrument dan 50 jam terbang malam dengan NVG. Sementara kopilot harus mengantongi minimal 100 jam terbang di tipe dimaksud.
Demi alasan keamanan terbang, oleh Pemerintah Indonesia akhirnya disetujui setiap heli akan diawaki oleh dua set kru. Sehingga dengan tiga heli, disediakan enam pilot serta enam juga kopilot. Semua PiC (Penerbang I) berpangkat mayor sedangkan untuk kopilot (Penerbang II) berpangkat lettu dan seorang letda. “Dua orang di antaranya (kopilot) sudah kandidat pilot, namun belum sempat disupervisi karena keburu persiapan ke PBB,” kata Letkol CPN Eko Priyanto yang ditunjuk sebagai Komandan Satgas/ Komandan Detasemen Penerbad di Sudan.
Mengigat peran pentingnya Mi-17-V5 dalam mendukung mobiltas udara, termasuk guna mendukung operasi militer non perang, TNI AD rencananya bakal menambah 6 heli jenis ini lagi. “TNI AD menargetkan 18 unit Mi-17 sehingga satu batalyon pasukan dapat diangkut dalam waktu bersamaan,” ujar mantan KSAD Pramono Edhi Wibowo. Ia menambahkan daya angkut Mi-17 lebih besar dibandingkan Helikopter jenis Bell yang hanya mampu mengangkut 1/3 dari kekuatan satu batalyon. “Jadi helikopter ini sangat efektif apalagi TNI Angkatan Darat lebih banyak gelaran kekuatan di daerah perbatasan, daratan dan pegunungan,” ujar Pramono. dan bagi anda yang ingin sewa helikopter kapasitas 2 sampai 4 orang silakan hubungi kontak kami di atas -dar berbagai sumber